第221章 各凭本事了 看看我们有多不容易……（第2/2页）

按正式的参数，他长十丈（三十米），宽两丈七尺（八米），能放一千两百石货物，四十余乘员。

这是法鲁兹等波斯工匠与中国船匠陈师傅等人历时近两年，反复计算、试验、争吵后的智慧结晶，是两方造船技术的一次大胆融合。

今天，是这艘被命名为“破浪号”的新式海船，首次进行全帆装系泊测试的日子。船坞闸门缓缓打开，碧蓝的海水涌入，托举起这艘庞大的舰体。“破浪号”在拖船的牵引下，缓缓移出船坞，驶入宽阔的杭州湾海域。

岸边，人头攒动。以法鲁兹、陈师傅为首的工匠们紧张地攥着拳头；海事院的官员们拿着纸笔，准备记录；从淮阴书院选拔来的、对航海有兴趣的年轻学子们，则兴奋地指指点点。

话说这船起名也是一波三折，当时本来想叫“女王号”，被女王陛下冷酷地拒绝了，然后想叫“南华娘娘号”，被陆妙仪亲手带人打了一顿，说他们知不知道这是试验船，要是沉了，岂不是淮阴的大小报纸都要报告“南华娘娘沉没了”“女王沉没了？”

她还提议不如叫“前夫号”，这样沉了反而是能激发士气的事情。

见她一口一个沉没，法鲁兹气极，说以后绝对不会帮她任何事情，然后便改名叫“破浪号”。

于是这船便叫了破浪号。

测试一项项进行。

升主帆，巨大的三角帆在春风中迅速鼓胀，带动船体明显加速，与同等大小硬帆船相比，侧风效率令人惊喜。转向测试，舵手在船尾高大的尾楼操纵着结合了中式舵柄与西方滑轮组改良的方向舵，船身响应灵敏。模拟装载，测试船体稳性与载重水线……

“好，太好了！”法鲁兹用带着波斯腔调的官话大喊，“阿胡拉保佑！计算没有错，这帆，这船型，在侧风下比我们想象的还要好！”

陈师傅虽然表情沉稳些，但眼中也满是激动与自豪，他摸着胡子对身边的学徒说：“看这水密隔舱，结合了咱们的老手艺和新算法，划分更合理。还有这龙骨和肋骨的连接，用了波斯人带来的那种加固方式，确实更结实耐波。”

初步测试结果令人振奋，“破浪号”展现出了优良的航行性能，尤其是适应多风向的能力，远超现有船只。虽然还有一些细节需要调整，比如三角帆的收放系统还需要更省力，部分索具在强风下的表现有待海上实际考验，但毫无疑问，这艘船标志着一个极好的开始。

接下来，便是要正式测式了——这船将扬帆北上，顺着杭州湾北上，进入淮河——如今的船吃水最多不过三米，淮河完全满足这个要求，而且如今是春季末，海风不大，正是最好的表现时候。

法鲁兹雄心勃勃，在他心里，只要大船来到淮阴，让学生们见到了，参观了，肯定就会有百十上千的学生主动发来早请，愿意勇闯大海……而不是现在这样，每个月派十几个交流生，结果他一个都留不下来……